在Ａ片區的人行步道走，就離中國館越來越近了，
那棟褚紅色的大建築物，真的不會錯過。
僅來世博一天，中國館這種需要預約的，
真的就只能看看而已，聽說要預約的館，
在早上七點就要來排隊了。
世博軸
世博軸不僅是遊客最重要的指南針，更是高技術與藝術的展現，造價近兩百億人民幣。
它擁有六個形如花瓶的「陽光谷」，可將陽光和空氣引入地下，讓觀衆深處地 底也不覺得悶熱；
同時還有「雨水收集器」等環保功能。
世博軸不只一個，我記得在世博場館看到四個吧，
夜晚真的很美，但沒有在這裡拍，我是坐車離開世博時，驚鴻一瞥看到的。
這是惟一讓我覺得會遺憾的台灣館，
因為一天限四千人參觀。
只能在這裡遠遠地拍照，
這可能是我此生離台灣最遙遠的距離了，
希望這個館有機會重回台灣的懷抱，因為某種因素，
江蘇省政府正極力地運用金錢及政治的勢力，
要留下台灣館，真是如此的話，
我個人會感到萬分不捨和遺憾的。
這些都是等著進台灣館的人潮。
夜拍我們又坐著世博公車到歐洲區，當然又是一番推擠和插隊才上得了車，
這是白天時我們拍的瑞士館，雖然排不進隊伍坐纜車，
但真的很期待它晚上美麗的身影。
(由Irene提供照片)
結果，這是入夜後的瑞士館，回頭一看，那個英國館居然更糟，
連個燈都沒有，回去的時間愈來愈近了，現在是晚上七點十餘分了，
現在不開燈，我也無法等了。
幸好，歐洲區仍有法國館等等，不但有夜景可拍，
其外型真不辱時尚之都的美名！
那棟褚紅色的大建築物，真的不會錯過。
僅來世博一天，中國館這種需要預約的，
真的就只能看看而已，聽說要預約的館，
在早上七點就要來排隊了。
世博軸
世博軸不僅是遊客最重要的指南針，更是高技術與藝術的展現，造價近兩百億人民幣。
它擁有六個形如花瓶的「陽光谷」，可將陽光和空氣引入地下，讓觀衆深處地 底也不覺得悶熱；
同時還有「雨水收集器」等環保功能。
世博軸不只一個，我記得在世博場館看到四個吧，
夜晚真的很美，但沒有在這裡拍，我是坐車離開世博時，驚鴻一瞥看到的。
這是惟一讓我覺得會遺憾的台灣館，
因為一天限四千人參觀。
只能在這裡遠遠地拍照，
這可能是我此生離台灣最遙遠的距離了，
希望這個館有機會重回台灣的懷抱，因為某種因素，
江蘇省政府正極力地運用金錢及政治的勢力，
要留下台灣館，真是如此的話，
我個人會感到萬分不捨和遺憾的。
這些都是等著進台灣館的人潮。
夜拍我們又坐著世博公車到歐洲區，當然又是一番推擠和插隊才上得了車，
這是白天時我們拍的瑞士館，雖然排不進隊伍坐纜車，
但真的很期待它晚上美麗的身影。
(由Irene提供照片)
結果，這是入夜後的瑞士館，回頭一看，那個英國館居然更糟，
連個燈都沒有，回去的時間愈來愈近了，現在是晚上七點十餘分了，
現在不開燈，我也無法等了。
幸好，歐洲區仍有法國館等等，不但有夜景可拍，
其外型真不辱時尚之都的美名！
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